April 10, 2026
Editorial Esmeralda Ruiz: Sin rastro de Óscar Puente tras las nuevas revelaciones de la tragedia de Adamuz

Esmeralda Ruiz analiza las últimas novedades de la investigación del trágico accidente ferroviario en Adamuz.
WEBVTT
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00:00:02.500 --> 00:00:06.700
En Es Radio, en Casa de Herrero, con Esmeralda Ruiz.
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00:00:07.839 --> 00:00:10.779
En Es Radio, en Casa de Herrero, con Esmeralda Ruiz.
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00:00:26.699 --> 00:00:56.549
Música Música Muy buenas tardes,¿ qué tal están? Hoy es viernes,
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00:00:56.609 --> 00:00:58.990
es 10 de abril del año 2026. El ministro de los trenes,
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00:00:59.149 --> 00:01:04.730
el ministro de transportes, Ãscar Puente, hoy ha reaparecido en equis.
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00:01:19.510 --> 00:01:21.769
Ayer les contamos en este programa que pese a todas
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00:01:21.849 --> 00:01:25.170
las novedades que se han ido publicando sobre lo que
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00:01:25.209 --> 00:01:28.390
arrojan los primeros informes de los investigadores respecto a la
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00:01:28.430 --> 00:01:32.209
tragedia de Adamuz, que ahora volveremos a recopilar, el ministro
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00:01:32.230 --> 00:01:37.230
de Transportes llevaba varios dÃas mudo. Tan sospechoso fue su
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00:01:37.280 --> 00:01:41.180
afán por seguir escondido que hasta canceló a última hora
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00:01:41.200 --> 00:01:45.340
su asistencia ayer a unos premios en Barcelona, estando ya
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00:01:45.480 --> 00:01:48.260
en Barcelona. Dijo que era por un problema de agenda,
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00:01:48.340 --> 00:01:52.650
pero en realidad... la tenÃa vacÃa.¿ A qué temÃa ayer
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00:01:52.689 --> 00:01:56.450
Oscar Puente? Hombre, quizá no era el mejor dÃa asistir
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00:01:56.469 --> 00:01:58.950
a la entrega de unos premios literarios que se ha
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00:01:58.989 --> 00:02:03.170
inventado a ENA para repartir un millón de euros cuando
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00:02:03.219 --> 00:02:05.719
acaban de filtrarse los correos que se cruzaron después del
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00:02:05.739 --> 00:02:09.400
accidente de Adamuz, el fabricante del carril y la empresa
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00:02:09.460 --> 00:02:12.400
encargada de colocarlos y que venÃa a confirmar que Adif
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00:02:12.460 --> 00:02:15.460
se llevó 36 metros de un carril sin avisar a la
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00:02:15.520 --> 00:02:18.680
juez porque no aparecÃan en las facturas. y que por
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00:02:18.719 --> 00:02:21.539
lo tanto no tenÃan ni idea de dónde habÃa salido.
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00:02:22.259 --> 00:02:24.020
Eso y que el sistema de seguridad de la vÃa
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00:02:24.139 --> 00:02:27.759
nunca saltó porque tampoco era fiable. Y además que el
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00:02:27.800 --> 00:02:30.539
informe de la soldadura de Adamud fue revisado por un
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00:02:30.560 --> 00:02:36.169
trabajador sin titulación. No tenÃa la cualificación requerida para el
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00:02:36.229 --> 00:02:40.110
puesto el supervisor, pero tampoco los dos operarios que auscultaron
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00:02:40.169 --> 00:02:42.930
la vÃa y a los que este supervisor tenÃa que supervisar.
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00:02:43.610 --> 00:02:46.849
Esto lo hemos conocido esta mañana, informan de ello varios medios,
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00:02:46.870 --> 00:02:50.370
algunos como Por ejemplo, la sexta, que dice que esos
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00:02:50.430 --> 00:02:52.849
dos operarios no cumplÃan tampoco con el mÃnimo de dos
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00:02:52.909 --> 00:02:58.590
años de experiencia. Ni el supervisor ni los operarios. Entenderán
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00:02:58.669 --> 00:03:04.710
enseguida que, sabiendo esto, hoy tiene más sentido recuperar estas
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00:03:04.770 --> 00:03:08.719
declaraciones del propio ministro el 26 de enero en Televisión Española
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00:03:09.210 --> 00:03:11.689
Estamos ante un caso en el que, aunque hubiera habido
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00:03:11.740 --> 00:03:14.900
una auscultación el dÃa antes, no habrÃamos visto nada.
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00:03:15.240 --> 00:03:18.199
Claro que no habrÃan visto nada. Pero¿ cómo lo van
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00:03:18.219 --> 00:03:20.370
a ver si ni los dos operarios ni el supervisor
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00:03:20.409 --> 00:03:23.030
de esos dos operarios resulta que tenÃan la cualificación o
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00:03:23.189 --> 00:03:28.169
la experiencia necesaria? Hoy también hemos sabido que la CIAF
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00:03:28.229 --> 00:03:31.620
le ha preguntado a Adif cómo actúa ante las roturas.¿
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00:03:31.780 --> 00:03:35.840
Cómo se actúa? Y a ver qué responden. Lo que
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00:03:35.900 --> 00:03:38.819
quiere la CIAF es averiguar por qué no se hizo
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00:03:38.919 --> 00:03:42.550
nada en Adamuz. Pero les hemos dicho que hoy ha
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00:03:42.610 --> 00:03:45.870
reaparecido el ministro, solo que lo ha hecho en el
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00:03:45.930 --> 00:03:48.430
lugar donde mejor se desenvuelve, que son las redes sociales.
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00:03:48.490 --> 00:03:50.960
Y claro, esto limita un poco las explicaciones que vaya
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00:03:50.969 --> 00:03:53.090
a dar Oscar Puente. Puente ha escrito que es un
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00:03:53.189 --> 00:03:57.120
bulo lo que revelan los correos de Adif, donde se
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00:03:57.199 --> 00:04:01.080
leen esas conversaciones entre los talleres encargados de colocar los
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00:04:01.139 --> 00:04:05.580
carriles y el fabricante del carril, alertando que una de
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00:04:05.639 --> 00:04:08.780
las barras habÃa que retirarla de manera urgente porque no
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00:04:08.879 --> 00:04:14.750
aseguraban la trazabilidad. Esa alerta fue enviada de inmediato por
55
00:04:14.830 --> 00:04:17.389
parte de los talleres a Adif y lo siguiente fue
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00:04:17.550 --> 00:04:19.949
lo sucedido en la noche del 4 al 5 de marzo, que
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00:04:19.970 --> 00:04:22.509
es cuando Adif se lleva esos 36 metros de carril sin
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00:04:22.550 --> 00:04:25.939
avisar a la juez. Pero dice hoy Oscar Puente que
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00:04:26.019 --> 00:04:30.639
eso es un bulo. Y es una lástima que solo
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00:04:30.720 --> 00:04:33.240
se haya pronunciado en redes sociales porque nos gustarÃa saber
61
00:04:33.259 --> 00:04:37.079
a qué se refiere exactamente el ministro de Transportes cuando
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00:04:37.139 --> 00:04:42.879
habla de bulo.¿ Cuál es el bulo?¿ Que existan esos
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00:04:42.939 --> 00:04:46.240
correos que ya están en poder de la juez?¿ El
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00:04:46.279 --> 00:04:50.720
contenido de esos correos?¿ O que Adif tuviera conocimiento de
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00:04:50.759 --> 00:04:53.259
lo que se avisaba en esos correos y que actuara
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00:04:53.279 --> 00:04:55.959
de inmediato al darse cuenta de que ese trozo de
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00:04:56.019 --> 00:05:00.519
carril no era seguro? Porque la empresa fabricante no podÃa
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00:05:00.560 --> 00:05:03.160
asegurar ni la procedencia ni la calidad de los materiales,
69
00:05:03.259 --> 00:05:07.519
porque no habÃa facturas. Eso es lo que ayer adelantaba
70
00:05:07.540 --> 00:05:11.709
el confidencial.¿ Qué es el bulo? Nos vamos a quedar
71
00:05:11.730 --> 00:05:13.709
con las ganas de saber a qué se referÃa el
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00:05:13.769 --> 00:05:16.970
ministro porque, como imaginarán, no ha habido opción de preguntarle.
73
00:05:17.410 --> 00:05:22.449
Sigue sin dar la cara. El 11 de febrero, en su
74
00:05:22.529 --> 00:05:25.730
comparecencia en el Congreso de los Diputados después del trágico
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00:05:25.790 --> 00:05:32.310
accidente en Adamuz, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, prometÃa esto.
76
00:05:32.800 --> 00:05:38.339
Investigaremos con rigor, informaremos con transparencia y tomaremos las medidas
77
00:05:38.420 --> 00:05:41.819
necesarias para para que accidentes como el que hoy lloramos
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00:05:43.139 --> 00:05:43.699
no vuelvan a
79
00:05:44.300 --> 00:05:48.660
repetirse. Ni rigor, ni transparencia, ni parece que se estén
80
00:05:48.699 --> 00:05:52.600
tomando las medidas necesarias para evitar una nueva tragedia, porque
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00:05:52.759 --> 00:05:55.480
solo tienen que volver a escuchar a Salvador GarcÃa Illón.
82
00:05:56.339 --> 00:05:59.120
Es un reputado ingeniero, es el director del Departamento de
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00:05:59.180 --> 00:06:03.180
IngenierÃa Civil de la Universidad Politécnica de Cartagena. Y anoche
84
00:06:03.220 --> 00:06:05.459
le contaba en esta casa, en el radio, a Carlos Cuesta,
85
00:06:05.500 --> 00:06:09.009
en la noche de Cuesta, que sigue sin haber planificación
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00:06:09.029 --> 00:06:14.250
ni mantenimiento en nuestra red de cercanÃas, aunque se haya
87
00:06:14.490 --> 00:06:20.529
incrementado el tráfico ferroviario. Pero ese mismo dÃa, también en
88
00:06:20.550 --> 00:06:24.540
esa misma intervención en el Congreso de los Diputados, Pedro
89
00:06:24.600 --> 00:06:26.439
Sánchez dijo lo siguiente.
90
00:06:26.949 --> 00:06:30.879
Lo que nosotros podemos hacer es analizar el contexto, informar
91
00:06:31.139 --> 00:06:34.920
a la ciudadanÃa, facilitar el trabajo a los técnicos, pero
92
00:06:35.139 --> 00:06:38.160
lo que no podemos hacer es especular. No podemos desinformar
93
00:06:38.779 --> 00:06:42.100
y tampoco podemos utilizar esta tragedia para crispar.
94
00:06:42.560 --> 00:06:46.420
Una vez más, ni se está informando a la ciudadanÃa,
95
00:06:46.439 --> 00:06:50.040
ni se está facilitando el trabajo a los técnicos y
96
00:06:50.240 --> 00:06:52.199
muchÃsimo menos a la justicia cuando uno se lleva a
97
00:06:52.220 --> 00:06:56.980
hurtadillas 40 metros de vÃa del lugar del accidente, ni tampoco
98
00:06:57.079 --> 00:07:00.259
se está respetando por parte del gobierno ni del Partido
99
00:07:00.350 --> 00:07:04.490
Socialista esa última afirmación que aquel dÃa hacÃa el propio
100
00:07:04.550 --> 00:07:07.550
Pedro Sánchez en el Congreso de los Diputados. no se
101
00:07:07.649 --> 00:07:12.699
puede utilizar esta tragedia para crispar. Ahà estaban bien las cosas,
102
00:07:13.019 --> 00:07:16.860
con el gobierno de la Junta de AndalucÃa. Se escenificó unidad,
103
00:07:17.259 --> 00:07:21.579
recordarán ustedes, los dÃas posteriores y semanas posteriores a la tragedia,
104
00:07:21.600 --> 00:07:26.259
llamó muchÃsimo la atención. Hubo quienes incluso aplaudimos ese gesto,
105
00:07:26.899 --> 00:07:31.139
esa unidad, esa sintonÃa. Pues a las puertas de unas
106
00:07:31.189 --> 00:07:34.370
elecciones tan importantes y tan decisivas para el sanchismo, como
107
00:07:34.430 --> 00:07:37.800
lo son las de la Junta de AndalucÃa, lamentablemente, Hoy
108
00:07:37.839 --> 00:07:39.660
les tenemos que contar que el gobierno ha recurrido a
109
00:07:39.720 --> 00:07:45.579
esa tragedia, 46 muertos, como argumento de campaña electoral contra el
110
00:07:45.600 --> 00:07:48.819
candidato y presidente Juanma Moreno, porque ahora están en esto.
111
00:07:50.899 --> 00:07:53.829
La artimaña que han montado para generar confusión es muy sencilla.
112
00:07:55.269 --> 00:07:56.990
Y es lo que van a escuchar en los próximos dÃas.
113
00:07:57.970 --> 00:08:00.589
Que los medios ya no hablen tanto de los motivos
114
00:08:00.670 --> 00:08:03.959
por los que se rompió la vÃa... sino que fue
115
00:08:03.980 --> 00:08:06.980
el 112 el que tardó más o menos minutos en atender
116
00:08:07.019 --> 00:08:10.959
a los heridos de ambos trenes.¿ Qué importa conocer la
117
00:08:11.000 --> 00:08:14.319
verdad de lo que sucedió en la vÃa?¿ Qué importa
118
00:08:14.399 --> 00:08:18.670
conocer por qué se produjo el accidente? El problema está,
119
00:08:18.689 --> 00:08:21.610
y esto es lo que quiere, y en lo que
120
00:08:21.689 --> 00:08:27.069
quiere poner el foco Moncloa, en que el 112 actuó tarde.
121
00:08:28.870 --> 00:08:30.850
Ya les contamos ayer que aunque el ministro de Transportes
122
00:08:30.930 --> 00:08:34.389
decidió esconderse de la prensa en Barcelona, sin embargo su
123
00:08:34.509 --> 00:08:37.029
ministerio sà que se esforzó en hacer llegar algunos medios
124
00:08:37.070 --> 00:08:39.210
de comunicación, por ejemplo la cadena SER en Córdoba o
125
00:08:39.250 --> 00:08:42.200
el diario punto es, la nueva versión que vamos a
126
00:08:42.240 --> 00:08:46.080
escuchar machacar a partir de hoy mismo y seguramente durante
127
00:08:46.320 --> 00:08:49.960
toda la campaña electoral en AndalucÃa. Que los retrasos en
128
00:08:50.279 --> 00:08:53.919
atender a los viajeros del Albia se debieron a que
129
00:08:53.950 --> 00:08:58.190
el 112 AndalucÃa no informó de su ubicación.¿ Cuántos dÃas dedicamos?
130
00:08:58.950 --> 00:09:01.309
a recordar aquÃ, por ejemplo, en este programa, pero en
131
00:09:01.450 --> 00:09:07.809
todos de esta casa, Libertad Digital, la cronologÃa que hizo
132
00:09:07.850 --> 00:09:11.049
llegar el propio Ministerio de Transportes, la Guardia Civil, corroborada
133
00:09:11.120 --> 00:09:16.659
por la Guardia Civil, donde quedaba claro quién fue o
134
00:09:16.740 --> 00:09:21.039
desde dónde se informó a Renfe y a DIF de
135
00:09:21.080 --> 00:09:24.759
que se habÃa producido un accidente. Fue el 112, no al revés,
136
00:09:24.879 --> 00:09:28.830
como nos trató hacer creer en un primer momento el
137
00:09:28.850 --> 00:09:32.029
Ministerio de Transportes, luego lo tuvieron que corregir. Pues ahora
138
00:09:32.129 --> 00:09:37.250
volvemos otra vez al inicio de esa confusión. Esto nos
139
00:09:37.309 --> 00:09:39.809
ha llevado a los medios a rescatar, lo ha hecho
140
00:09:39.870 --> 00:09:42.090
Juan Pablo Polvorino, si han escuchado ustedes su informativo a
141
00:09:42.129 --> 00:09:44.610
las 2 de la tarde, este sonido del pasado 29 de enero,
142
00:09:44.669 --> 00:09:47.789
cuando para el ministro Oscar Puente la actuación de los
143
00:09:47.830 --> 00:09:51.190
servicios de emergencias, entre otros, habÃa sido ejemplar.
144
00:09:52.009 --> 00:09:54.809
La entrega de todos los servidores públicos que han participado
145
00:09:54.830 --> 00:09:58.120
en las tareas de rescate ha sido ejemplar. Vaya mi
146
00:09:58.159 --> 00:10:00.960
agradecimiento por ello a los servicios de emergencia, a los
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00:10:00.980 --> 00:10:05.190
servicios sanitarios, muy particularmente al Ayuntamiento y a los vecinos
148
00:10:05.269 --> 00:10:08.250
y vecinas de Adamuz, por su solidaridad y a las
149
00:10:08.309 --> 00:10:10.210
fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado.
150
00:10:11.490 --> 00:10:16.309
Pero las cosas han cambiado. Tres meses después, casi cuatro,
151
00:10:17.110 --> 00:10:19.990
las cosas han cambiado. Y ahora hay una candidata que
152
00:10:20.509 --> 00:10:23.240
se llama MarÃa Jesús Montero y que se juega mucho
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00:10:23.269 --> 00:10:27.549
en AndalucÃa. como poco no quedar por debajo de ese
154
00:10:26.629 --> 00:10:31.860
24% de voto que obtuvo Juan Espadas en 2022. Y esto
155
00:10:32.080 --> 00:10:35.399
lleva a esa misma candidata del Partido Socialista a decir
156
00:10:35.460 --> 00:10:37.960
cosas sana a la desesperada, como que si gana las elecciones,
157
00:10:37.980 --> 00:10:39.799
este es otro de los sonidos del dÃa, luego lo
158
00:10:39.860 --> 00:10:42.320
vamos a recuperar en nuestra tertulia, que si gana las elecciones,
159
00:10:42.340 --> 00:10:45.759
que MarÃa Jesús Montero está dispuesta a pagarle la entrada
160
00:10:45.820 --> 00:10:48.279
de la vivienda a los jóvenes y que cuando terminen
161
00:10:48.320 --> 00:10:52.700
de pagar la hipoteca, que se lo devuelvan sin intereses. Ella,
162
00:10:53.419 --> 00:10:58.980
la ministra, de la recaudación récord en España o volviendo
163
00:10:59.320 --> 00:11:03.070
al accidente de Adamuz que Juanma Moreno y este es
164
00:11:03.110 --> 00:11:06.309
el argumento que han arbolado hoy MarÃa Jesús Montero que
165
00:11:06.350 --> 00:11:08.440
Juanma Moreno es quien no cuenta realmente la verdad
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00:11:09.019 --> 00:11:11.980
a mà me llama la atención Que el presidente de
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00:11:12.000 --> 00:11:15.039
la Junta de AndalucÃa y que el conjunto del gobierno
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00:11:15.100 --> 00:11:19.659
andaluz hayan estado durante todo este periodo trasladando, casi como
169
00:11:19.740 --> 00:11:24.110
si fuera una exigencia, conocer la verdad, saber la verdad.
170
00:11:24.250 --> 00:11:28.570
Cuando desde el primer momento Adif Renfe se puso a
171
00:11:28.629 --> 00:11:32.649
disposición de los tribunales y puso toda su información, toda
172
00:11:32.750 --> 00:11:36.840
su información, a disposición de la Comisión de Investigación, tanto
173
00:11:36.899 --> 00:11:40.580
nacional como la posible europea, que siempre se conforma, que
174
00:11:40.600 --> 00:11:42.159
está estudiando este accidente
175
00:11:42.440 --> 00:11:45.090
No somos los medios de comunicación, son los propios investigadores
176
00:11:45.110 --> 00:11:47.610
con sus informes, los que vamos conociendo, los que están
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00:11:47.649 --> 00:11:51.049
demostrando quién es quien aquà no está diciendo la verdad,
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00:11:51.710 --> 00:11:55.649
quiénes son los que están ocultando información. Pero MarÃa Jesús
179
00:11:55.669 --> 00:11:57.740
Montero ha ido un poquito más allá y ha derivado
180
00:11:57.820 --> 00:12:01.139
directamente la responsabilidad de la tragedia al propio Juanma Moreno.
181
00:12:01.570 --> 00:12:04.149
Lo que probablemente la ciudadanÃa no se podÃa imaginar es
182
00:12:04.730 --> 00:12:07.990
que habÃa una responsabilidad de la Junta de AndalucÃa que
183
00:12:08.669 --> 00:12:12.289
ni se estaba contando, que se estaba ocultando y que
184
00:12:12.370 --> 00:12:15.049
todavÃa no se ha puesto a disposición ni de la
185
00:12:15.129 --> 00:12:16.370
comisión ni de las vÃctimas.
186
00:12:16.710 --> 00:12:19.970
Bueno, estas acusaciones han provocado, como imaginarán, la reacción en
187
00:12:20.309 --> 00:12:22.980
la Junta de AndalucÃa. Ha tenido que salir hoy el
188
00:12:23.100 --> 00:12:27.899
consejero de Presidencia, el popular Antonio Sanz, a decir que
189
00:12:27.960 --> 00:12:32.159
la coordinación durante la tragedia de Adamuz fue perfecta. Y
190
00:12:32.179 --> 00:12:35.269
a recordarle al ministro de Transporte su propia hemeroteca, la
191
00:12:35.309 --> 00:12:36.450
que acaban ustedes de escuchar.
192
00:12:36.850 --> 00:12:39.210
Los servicios de emergencia, la coordinación de los servicios de
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00:12:39.230 --> 00:12:44.330
emergencia fue perfecta. En ningún caso se cayó la sala del 061.
194
00:12:43.690 --> 00:12:47.289
Todo lo contrario, es que estoy viendo declaraciones sin datos.
195
00:12:47.870 --> 00:12:52.230
Se reforzó al doble los servicios del 061. Entonces no se
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00:12:52.289 --> 00:12:55.769
puede hablar de caos. Que no invente, porque le tengo
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00:12:55.820 --> 00:12:58.779
que recordar al ministro... Puente como felicitó a los servicios
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00:12:58.820 --> 00:13:01.379
de emergencia por las actuaciones.¿ Qué ha cambiado? Que ahora
199
00:13:01.399 --> 00:13:04.620
estamos en campaña electoral. O sea, no puede ocurrir que
200
00:13:04.639 --> 00:13:07.539
en la campaña electoral el ministro se dedique ahora a
201
00:13:07.860 --> 00:13:11.480
desprestigiar los servicios de emergencia, que felicitó a los que
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00:13:11.539 --> 00:13:15.110
agradeció todo el trabajo y a los que reconoció lo
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00:13:15.139 --> 00:13:17.490
que todo el mundo sabe, y es que la coordinación
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00:13:17.509 --> 00:13:20.049
de los servicios de emergencia en el caso de Adamus,
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00:13:20.970 --> 00:13:22.769
no solo de la Junta de AndalucÃa, sino de todas
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00:13:22.809 --> 00:13:26.909
las administraciones, servicios de emergencia, reitero, funcionaron perfectamente.
207
00:13:27.990 --> 00:13:31.220
Hasta el momento, al ministro Puente ya le han reprobado
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00:13:31.659 --> 00:13:34.899
cuatro veces en el Senado. Y no solamente por Adamuz,
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00:13:35.039 --> 00:13:39.159
y no solo el Partido Popular. También los socios independentistas,
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00:13:39.240 --> 00:13:42.840
por la muerte del maquinista en Barcelona, en Gelida. Y
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00:13:44.779 --> 00:13:49.409
el Partido Popular sigue pidiendo su cabeza. Recuperando estas palabras
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00:13:49.470 --> 00:13:52.970
suyas de hace tres meses... también en una entrevista de
213
00:13:53.029 --> 00:13:55.490
Ãscar Puente en Televisión Española, la conclusión a la que
214
00:13:55.529 --> 00:13:57.669
llegamos es que Puente no debe creer que existan todavÃa
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00:13:57.730 --> 00:13:59.450
motivos suficientes para dejar el cargo.
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00:14:00.090 --> 00:14:03.289
Si alguien ha cometido alguna irregularidad, que pague por ello.
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00:14:03.769 --> 00:14:06.190
Si alguien ha contribuido con su acción o con su
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00:14:06.210 --> 00:14:10.129
omisión a causar estos hechos o a agravar sus consecuencias,
219
00:14:10.149 --> 00:14:13.389
que caiga quien tenga que caer. Y si soy yo,
220
00:14:13.929 --> 00:14:18.340
pues señores mÃos, pues... Pues tendré que ser, si es
221
00:14:18.360 --> 00:14:20.559
que yo tengo alguna responsabilidad en esto.
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00:14:20.779 --> 00:14:23.049
Si es que yo tengo, no debe creer que la tenga.¿
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00:14:23.149 --> 00:14:25.519
Cuál es la consecuencia de todo esto que les estamos contando?
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00:14:27.080 --> 00:14:31.279
Pues que la gente, que usted, que nos escucha, sigue
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00:14:31.350 --> 00:14:34.470
teniendo miedo a coger un ave. No lo decimos nosotros.
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00:14:34.970 --> 00:14:39.110
Lo ha dicho hoy mismo, este viernes, el Instituto Nacional
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00:14:39.409 --> 00:14:42.549
de EstadÃstica. Ha dicho que el uso del ave se
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00:14:42.590 --> 00:14:47.629
ha hundido un 32%. después del fatÃdico accidente
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00:14:48.090 --> 00:14:51.889
de Adamuz. Leticia Vaquero. En febrero solamente ha habido 2,16 millones
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00:14:51.950 --> 00:14:54.860
de clientes. Es el peor dato desde febrero de 2021 en
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00:14:55.000 --> 00:14:57.399
la pandemia, lo que representa, según datos del INE, un
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00:14:57.440 --> 00:15:01.000
descenso del 32,1% que evidencia la falta de confianza en
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00:15:01.039 --> 00:15:03.799
este medio de transporte en las semanas posteriores al accidente
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00:15:03.820 --> 00:15:07.399
de Adamuz. Además, desde ese trágico 18 de enero, el trayecto
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00:15:07.460 --> 00:15:10.179
Madrid-Sevilla se ha visto interrumpido. Para llegar a Málaga hay
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00:15:10.200 --> 00:15:12.539
que hacer transbordo en autobuses y los trenes ahora ya
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00:15:12.600 --> 00:15:14.600
no son tan rápidos. Todo esto hace que el uso
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00:15:14.659 --> 00:15:16.889
de la alta velocidad haya caÃdo tanto, algo que no
239
00:15:16.950 --> 00:15:21.230
veÃamos desde el año 2021 cuando se desplomó un 77%. Desde entonces,
1
00:00:02.500 --> 00:00:06.700
2
00:00:07.839 --> 00:00:10.779
3
00:00:26.699 --> 00:00:56.549
4
00:00:56.609 --> 00:00:58.990
5
00:00:59.149 --> 00:01:04.730
6
00:01:19.510 --> 00:01:21.769
7
00:01:21.849 --> 00:01:25.170
8
00:01:25.209 --> 00:01:28.390
9
00:01:28.430 --> 00:01:32.209
10
00:01:32.230 --> 00:01:37.230
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00:01:48.340 --> 00:01:52.650
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00:01:58.989 --> 00:02:03.170
18
00:02:03.219 --> 00:02:05.719
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00:02:05.739 --> 00:02:09.400
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00:02:09.460 --> 00:02:12.400
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00:02:12.460 --> 00:02:15.460
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00:02:15.520 --> 00:02:18.680
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00:02:27.800 --> 00:02:30.539
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00:02:30.560 --> 00:02:36.169
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00:02:36.229 --> 00:02:40.110
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00:02:40.169 --> 00:02:42.930
30
00:02:43.610 --> 00:02:46.849
31
00:02:46.870 --> 00:02:50.370
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00:02:50.430 --> 00:02:52.849
33
00:02:52.909 --> 00:02:58.590
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00:02:58.669 --> 00:03:04.710
35
00:03:04.770 --> 00:03:08.719
36
00:03:09.210 --> 00:03:11.689
37
00:03:11.740 --> 00:03:14.900
38
00:03:15.240 --> 00:03:18.199
39
00:03:18.219 --> 00:03:20.370
40
00:03:20.409 --> 00:03:23.030
41
00:03:23.189 --> 00:03:28.169
42
00:03:28.229 --> 00:03:31.620
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00:03:31.780 --> 00:03:35.840
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00:03:35.900 --> 00:03:38.819
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00:03:38.919 --> 00:03:42.550
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00:03:42.610 --> 00:03:45.870
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00:03:45.930 --> 00:03:48.430
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00:03:53.189 --> 00:03:57.120
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00:03:57.199 --> 00:04:01.080
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