212. La Ruta de la Seda

0:07 Hola, hola a todos y muy bienvenidos, queridos amigos, oyentes y seguidores a un nuevo episodio de historia en podcast, episodio ya 212. Llevamos 202 episodios en más de 5 años hablando de historia y estamos entre los podcast más escuchados de toda Latinoamérica, escuchado además en más de 130 países del mundo hablando exclusivamente de historia. Gracias por estar ahí nuevamente, no después de de 212 episodios después de 5 años y si recién llegan con este episodio, bienvenidos también les prometo que van a encontrar contenido histórico de divulgación histórica de muchísima calidad y en este.

0:48 Episodio, como ya venimos haciendo desde hace varios encuentros, me avoqué a un tema que han solicitado muchísimo, ustedes, los oyentes, que son los verdaderos hacedores de esta sexta temporada de historia en podcast estamos hablando de la ruta de la Seda. ¿No se dan una idea de la cantidad de mensajes diciéndome? Hace ya mucho tiempo habla de la ruta de la Seda y cómo vamos recibiendo todos esos pedidos a través de nuestra web a través de nuestro Instagram. Historia en podcast en donde respondo personalmente cada uno de los mensajes, muchos me han dicho habla de la ruta de la Seda. Bueno, acá estamos episodio 212 de la ruta de la Seda. ¿Qué tema que tenemos por frente, Eh? Así que les prometo un encuentro realmente valioso con la historia, porque es un tema que ha dado mucho que hablar. ¿Y qué ha significado?

1:33 ¿Bueno, qué ha significado la Unión del mundo? El primer concepto de globalización quizás haya existido gracias. A esta ruta de la Seda. Así que antes de empezar la invitación, como siempre digo a que se unan a nuestro Instagram historia en podcast. Así nos encuentran que visiten nuestra web historia enpodcast.com puntuar desde donde pueden hacer aportes económicos al canal, desde donde pueden comprar nuestros libros, desde donde pueden comprar nuestros cursos de historia en podcast Academia estamos con un curso de historia de Roma. Tenemos montones de participantes de todas partes del mundo que están aprendiendo y que aparte aprovechamos el encuentro para conocernos, para cambiar ideas, para saber de dónde son, cómo nos. ¿Escuchan qué quieren saber? Un ida y vuelta siempre, siempre, muy, pero muy, pero muy valioso. Aparte de nuestros viajes, nos estamos yendo a Perú ahora en octubre de 2025, a Machu Picchu, a Cusco, a Lima. Un viaje histórico cultural junto a Tour cultural. También toda la INFO en nuestro Instagram y en nuestra web. ¿Hecha la invitación, vamos a iniciar con este episodio un episodio que he decidido iniciar con una pregunta, digamos no, cuál es la pregunta yo?

2:37 ¿Si estuviéramos en un aula, le le, o sea, me pararía frente a ustedes y les preguntaría qué tienen en común? Qué tienen en común una túnica romana, una estatuilla de un Buda, sí, una estatuilla budista, una perla que se extrajo del Golfo Pérsico y además, agregaría también un vaso de pólvora China, por ejemplo. ¿Qué tienen en común la túnica romana, la estatuilla budista, la perla del Golfo Pérsico y la pólvora de la China? Son cosas. ¿Absolutamente extrañas y aparte entre sí, poco coincidentes, no? Bueno, tienen en común que todos esos elementos recorrieron alguna vez la misma ruta, pero no una ruta como entendemos nosotros hoy en día.

3:20 Las rutas, no, no, con el concepto actual no era 111, línea recta no marcada, con carteles de curva peligrosa y doble para aquí vaya para allá no era una especie de tapiz de caminos. Que unía a Oriente con Occidente, mucho antes de que existieran mapas que fueran confiables, no antes de Google Maps podríamos decir para traer una si nos escuchan que hay muchos niños y adolescentes que escuchan también historia en podcast. Bueno, una ruta que más que una ruta era literalmente una promesa, la promesa de que más allá del horizonte había algo valioso. Estamos hablando. Y ya está más que claro por la introducción de la ruta de la seda, Ruta de la Seda, que no fue un invento de un imperio, ni un proyecto unificado de ingeniería, sino que fue el resultado del deseo humano por conocer, por comerciar, por conquistar, por contar historias.

4:16 Una ruta que unía a China con el mar Mediterráneo, a los mongoles con los venecianos, por ejemplo, a los beduinos con los emperadores de Occidente por ahí. Viajaban caravanas que eran infinitas, no cargadas de seda, cargadas de jade, de especias, pero también de cuestiones mucho más. ¿Cómo diría mucho más invisibles? No como las ideas, las religiones, las enfermedades, montones y montones de secretos circularon. Esa ruta de la Seda. Y en este episodio los voy a invitar a caminar y a recorrer ese sendero de arena y de leyenda que fue la ruta de la Seda. No vamos a cruzar desiertos, montañas, siglos enteros, siguiendo las huellas de esos mercaderes, de esos monjes, de esos diplomáticos, de esos espías que transitaron la ruta de la Seda.

5:08 Porque la historia de la ruta de la Seda no es solamente una historia comercial, como generalmente se piensa, no es la historia del mundo antes de que el mundo se llamara. Como lo conocemos hoy en día, no, entonces vamos a empezar, como siempre digo, por el comienzo. ¿Y el comienzo sería preguntarse qué fue la ruta de la Seda? No, porque cuando decimos ruta de la Seda mucho imaginar una especie de sendero ahí mágico que iba de China a Roma como un puente derecho, digamos no entre entre Oriente y Occidente. ¿Pero en realidad, como casi siempre suceden en en en la historia, todo es mucho más complejo, no? Y mucho más fascinante también porque a ver primero un dato clave. El nombre de ruta de la Seda no es un nombre original, podemos decir, no es un nombre de época, sí, no es un nombre antiguo. El el nombre de ruta de la Seda fue inventado recién en el siglo 19, sin ningún emperador, ningún comerciante, ningún viajero de la Antigüedad la llamó ruta de la seda, o sea que su nombre fue inventado cuando la ruta de la Seda ya no existía, no existía como tal, no cuando el polvo de esa ruta de de esos caminos ya se había sentado y solamente quedaban algunos rastros añejos, digamos viejos.

6:14 El término sí siden strach, ruta de la Seda fue acuñado recién en el año 1877 por Ferdinand von Richtofen, un geógrafo, un geólogo, un explorador alemán considerado uno de los grandes sinólogos europeos del siglo 19. ¿Qué quiere decir Sinólogo? Es decir, un especialista en Sinología, que no es otra cosa más que el estudio de la cultura, de la historia, de la lengua y de la literatura China. Von Richtofen viajó por China en la década de 1008 60008 70. Realizó muchas investigaciones sobre geografía, geología, también sobre la historia del comercio. Iba a ser el primero en sistematizar los caminos que habían conectado antiguamente a Oriente y Occidente desde tiempos inmemoriales.

7:02 Diría no y al observar. Que la Seda China fue uno de los bienes más valiosos que circularon por esas rutas, por esos caminos y uno y uno a parte de los primeros en ser codiciados por el Imperio romano. El tipo decidió bautizar ese sistema de caminos de rutas de redes con el nombre de ruta de la Seda. Un nombre simbólico, digo simbólico, porque lo curioso en todo esto es que la Seda no era el único bien, ni siquiera era el el, el más importante en términos de volumen. Se comerciaba en especia, se comerciaba jade, oro, esclavos, papel, pólvora, caballo, perfume, porcelana, no sé, música, mapas, ideas religiosas, enfermedad.

7:43 No se comerciaban las enfermedades del tema, es que claro, pero también transitaban por ahí. Sin embargo, sin embargo, la Seda va a ser elegida como el emblema de esos caminos, de esa ruta por su carga cultural. No era exótica, era valiosa, era misteriosa, como ya vamos a ver, era suave. ¿Representaba ese, ese lujo, esa esa sofisticación significaba representaba el secreto mismo de la Seda? No, la cuestión es que won richtofen no solamente le va a poner el nombre, sino que además le puso una metáfora cargada de simbolismo. El término va a ser popularizado posteriormente por otros académicos, por otros viajeros europeos, y finalmente quedó fijado como the silk road en inglés gracias a.

8:28 A lo que fueron los escritos de svengeding y ahora elstein en el siglo 20. Así que, paradójicamente, sí, un camino milenario terminó recibiendo su nombre más de 1000 años después de que hubiese desaparecido como tal. ¿Y así fue, no que una ruta sin nombre propio se volvió famosa por un nombre que nunca usó? ¿No, esto parece mentira, pero a veces la historia también tiene un poco de branding, no? Fíjense como como la marca, sí de identificatoria de la. Ruta de la Seda en realidad fue un invento moderno, no existió nunca como tal con con ese nombre. Y otro dato curioso de esta ruta de la Seda es que no era una sola ruta como el nombre lo propone.

9:09 No, la ruta de la Seda era una red, sí como las venas de un de un cuerpo, imagínense la la las venas del del cuerpo humano, sí, como ya vamos a a meternos un poquito más adelante, particularmente en esa red. Bueno, eso era la la la ruta de la Seda, no rutas terrestres. Que cruzaban montañas, que cruzaban desiertos, que cruzaban las estepas persas, que cruzaban ciudades, Estados, OASIS, sí, también rutas marítimas que iban por el Índico y conectaban puertos desde cantón hasta hasta Alejandría. No, o sea, no era una ruta de la Seda, ni siquiera solamente de seda, no como el nombre propone, así que bastante mentiroso, significativo a la vez no metafórico, el nombre de ruta de la Seda, pero no deja de ser ahí 111 nombre que que engloba. A muchas otras particularidades, no esta ruta que en el extremo oriental tenía a China y en el extremo occidental al mar Mediterráneo, no, pero en el medio, en el medio, créanme, estaba el alma, el alma pura del mundo antiguo, no Asia Central, el corazón de los imperios nómadas, persas, árabes, turcos, etcétera, etcétera, etcétera.

10:17 Por eso. Cada tramo de la ruta tenía sus particularidades, no tenía su idioma, por ejemplo, tenía su moneda si tenía su sistema de creencia, su Dios. Y sin embargo y sin embargo, todo se conectaba. ¿Cómo se conectaba? Bueno, a través de la necesidad del deseo. Eso era lo que conectaba esos mundos tan disímiles que estaban atravesados por este camino que era la ruta de la Seda. Y por qué no también. A través de la Seda, no de la propia Seda. Porque en realidad, a esta altura ya sabemos que la seda fue la excusa. No era, era el hilo brillante que tejía esos intereses de de de reinos y de comerciantes, pero lo que realmente viajaba eran otras cosas al mismo tiempo, no el conocimiento, la religión, las epidemias, la tecnología, el arte, los miedos, los sueños.

11:03 Y ahora eneste.es imposible, digamos, pasar por alto la historia de la seda misma. No, no, no me voy a detener con profundidad, pero es palabra obligatoria, no al menos para contar mínimamente la historia de lo que le da nombre a la ruta de la Seda. La historia de la Seda empieza, como muchas grandes historias envuelta en en una leyenda, no, o según la tradición China, fue la emperatriz leizu, la esposa del mítico emperador Wang Di, quién descubrió la seda en el siglo, en el siglo 27 antes de Cristo. Estamos hablando, no la. ¿Presente dice que estaba tomando té esta mujer bajo una una morera cuando un capullo cayó en su taza, no, algo similar a a esa, a ese mito de de de la manzana que le cae a a Newton, no?

11:48 ¿Bueno, acá me cae un capullo en la taza de té de la emperatriz leizu y al intentar al intentar sacarlo de ahí adentro, la hebra empezó a a desenrollarse y así nació el hilo de la seda, no? Y con él. ¿Nace también un arte milenario en Oriente? No, no, no, no, no va a haber un sabio por detrás de esto, no va a haber un soldado, va a haber una mujer, una mujer que, según la leyenda, tejió la primera trama de un imperio con un gusano y una hoja. No sea mito o no, lo cierto es que China desarrolló la sericultura, que es la cría del gusano de seda y el tejido de ese material desde tiempos remotísimos, siglo 27 antes de Cristo. Estamos hablando, no por más de 2000 años la seda fue. Un monopolio absoluto del imperio chino, no la producción, la técnica, la exportación del gusano eran secretos de Estado revelarlos, se castigaba con la muerte, era monopolio chino. Los emperadores chinos usaban esa seda como símbolo de estatus, no, pero también como un arma diplomática. Se le ofrecía a los líderes de de esas tribus nómadas que que que que estaban ahí en la estepa asiática, para evitar guerras, se entregaba como pago.

12:55 Se usaba como moneda muchas veces. O sea, que no era solamente un lujo, la seda era un poder blando, no era política, era prestigio que estaba en juego. O sea, que usando palabras un poco más poéticas, si se quiere en China la seda no se vendía, se ofrecía, se ofrece como un favor, como una advertencia. Incluso, y desde el siglo uno antes de Cristo, las caravanas empezaron a llevar rollos de seda desde China hasta Asia Central, donde cambiaban de de manos. Iban ahí de de mano en mano, muchas veces hasta llegar indirectamente. A Persia, a Siria, a Egipto. Por qué no también a Roma y los romanos, cuando la vieron, enloquecieron, se volvieron locos por la seda. La textura, el brillo, la suavidad de algo nunca visto por ojos romanos no la asociaban, incluso con el exotismo, con el lujo, con el erotismo.

13:48 Hay una historia muy, muy ligada ahí de la Seda con la cuestión erótica, no tanto. Así que algunos senadores propusieron prohibirla en Roma por ser inmoral. ¿No estaba sociada esta cuestión erótica, pero Roma pagaba y pagaba caro, no? Oro, plata, caballos. Todo por ese hilo mágico que venía de Oriente. No fue tal la obsesión que, por ejemplo, el emperador Vespaciano se quejaba de que el oro romano Fluía hacia el este por culpa de la moda. No, estos se pueden hacer. Millones de analogías actuales. No se nos está yendo la guita hacia China. ¿Culpa de la Seda? Bueno, esto no sé, les doy rienda libre para que imaginen lo que quieran y se imaginan algo picante.

14:32 Pueden comentarlo ahí en los puedes dejarlo, en el en los comentarios, en la cajita de comentarios si nos están escuchando desde Spotify o en Instagram, en donde, en donde sea cuestión la seda. Cruzaba desiertos, cruzaba cordilleras, pasaba de manos persas a manos fenicias de mercaderes. No sé nabateos a las famosas caravanas sirias, pero para los romanos, para los romanos, seguía siendo la tela de los dioses. Durante siglos ningún europeo supo. Ningún europeo supo ni conoció cómo se hacía, cómo se producía la seda. Los tipos creían que la Seda brotaba de los árboles, se tejía con flores. No, no, no sabían hasta que 2 monjes nestorianos llevaron huevos de gusano escondidos dentro de sus bastones desde China hasta Constantinopla. Fue una operación de espionaje, no patrocinada por el Emperador Justiniano, y de esa forma Bizancio rompió. El monopolio.

15:32 Y a partir de ahí, Europa descubrió el secreto que se escondía detrás de la ceda. No podían creer que la ceda viniera de un gusano y no de una planta de un árbol de una flor. ¿Y qué es eso? Que de un gusano así, 2 monjes, un bastón hueco y el fin de un monopolio que había durado más de 2000 años. Esa hebra de la historia había finalmente cambiado de mano. O sea, que en esos caminos. ¿Que eran la ruta de la Seda? No solamente se movían caravanas, sino que se movía el destino de civilizaciones. Porque la ruta de la Seda no fue solamente una autopista comercial, como vengo diciendo, fue el primer, no sé, Internet de la humanidad, no una red de conexión global antes de que lo global existiera, como lo conocemos hoy en día y como toda red. También era una red peligrosa donde hay riqueza, hay saqueadores, por ejemplo, donde hay cultura, hay choque, donde hay intercambio, hay cierta transformación. ¿Ahora lo que deberíamos hacer es preguntarnos cómo y cuándo fue diseñada, pensada, articulada esa ruta de la Seda? Vamos a verlo.

16:45 En realidad, la ruta de la Seda no nació con un decreto, no fue planeada como un proyecto unificado, no como les decía, recién como una autopista construida por un solo Estado. Y asimismo, podemos rastrear un punto de partida político e histórico, también en un punto claro, para lo que fueron esos primeros tramos. No icónicamente esa ruta de la Seda. Podemos decir que nació con un encuentro, nació con un emisario perdido que vio. ¿Bastante más allá de las montañas que le tapaban los ojos, no? El inicio formal de lo que luego vamos a conocer nosotros como ruta de la Seda se remonta al siglo 2 antes de Cristo, bajo el reinado del Emperador Gu de la dinastía Hans, que reinó del 141 al 87 antes de Cristo.

17:31 Y fue justamente San Kean, un diplomático si un explorador enviado por este emperador Gu. Quien en el año 138 antes de Cristo va a ser capturado por una tribu de nómadas enemigos de de China, nómadas del norte que se llamaban los xiongu. Bueno, este tipo logró escapar tras más de una década de de cautiverio en en en en manos de esta tribu y regresó a China con una información súper pero súper valiosa sobre los pueblos del Asia Central. ¿Los sogdianos, los youexí, los bacterianos, no? ¿Qué era lo valioso de todo eso?

18:11 Que el tipo descubrió que más allá del desierto de los límites conocidos en esos momentos, había rutas, había comercio, había posibles aliados. Y el emperador escuchó muy atentamente lo que sankian este diplomático y explorador le estaba contando y fue gracias a los informes. De este muchacho que el Emperador Gu de la dinastía de Hans impulsó una apertura comercial hacia el oeste, el imperio, el imperio chino comenzó a enviar caravanas de seda, caravanas de jade, de cerámica, sí, para esos lugares, recibiendo a cambio, por ejemplo, caballos, metales, bid, otros productos que venían del Asia Central y que eran ajenos a la cultura China. Y fue así.

18:58 ¿Cómo nacieron los primeros tramos de la ruta? Desde la capital China, que era shangang la la actual xian, hasta los oasis del desierto de taclamakán, e incluso también un un poquito más allá, no hacía Persia hacia Mesopotamia, eventualmente hasta la Roma, que venimos hablando desde hace un rato, es decir. Desde sus orígenes, lo que nosotros denominamos la ruta de la Seda no fue una autopista imperial. No, sino que fue una red de rutas, algunas terrestres, otras fluviales o marítimas, no desde el corazón de China hasta el Mediterráneo oriental, no. Una ruta que se fue tejiendo durante siglos, con caravanas, con conquistas, con alianzas, con guerras y un larguísimo, larguísimo etcétera. Y es loco.

19:46 Porque pensemos que todo empezó con un hombre que fue capturado, sí que se escapó, que volvió no como prisionero, sino como pionero. Y Pum. Ahí, a partir de entonces, tenemos ruta de la Seda, que, insisto, es un concepto moderno. Y así con cautivos que volvían con semillas de conocimiento, con comerciantes que buscaban fortuna, con emperadores que veían en el horizonte un mapa que todavía estaba por escribirse. Bueno, ahí se fue tejiendo la red más ambiciosa. De la historia antigua, y no fue específicamente una línea recta, fue una especie de laberinto, un sistema que respiraba al ritmo de los imperios. Siempre cuando explico esto voy a la metáfora, o de las venas del cuerpo humano, como dije hace un ratito, o de un árbol, las ramas de un árbol, no, eso es la ruta de la Seda. Eso fue la ruta de la Seda, no fue una línea de un punto a un punto b líneal directa, no fue una ramificación de rutas. De caminos de vías marítimas, fluviales, terrestres que conectaban los extremos del mundo del mundo conocido y por conocer y no sé cuánta cosa en en esos momentos no era una especie de de enjambre de caminos, bifurcaciones, desvíos, atajos, rutas terrestres, marítimas, todo, todo, todo ahí por recorrer.

21:06 O sea, que podríamos decir que lo que nosotros llamamos ruta de la Sidera en realidad un sistema. Sí, un sistema, un enjambre de rutas terrestres y marítimas que tejían el mundo antiguo de extremo a extremo. Por Tierra encontrábamos la Gran Vía que, como les dije, recién nacía en Shangan, la capital imperial China. Hoy la ciudad de Xian atravesaba todo el el árido desierto de Taklamakán llegaba a los legendarios oasis de cotan, de Kahjar, de Samarkanda, por ejemplo, no en el en el corazón de del Asia Central. Y desde ahí. Seguía hacia Bagdad, cruzaba el levante, llegaba como punto a Constantinopla, no que era la bisagra entre oriente YY Occidente. Y algunos tramos incluso se estiraban hasta el mismísimo Imperio Romano.

21:56 Yo los invito a que usen la imaginación y personifíquense ustedes mismos dentro de de esa ruta, no dentro de esos caminos de polvo, de caravanas, de oasis soñados, de silencio. ¿Sí, de bandidos que estaban ahí al acecho de mercados de lenguas que se mezclaban, no? Imagínense lo que tiene que haber sido estar parado por un ínfimo momento, al menos en esa ruta de la sed, ahora por mar. La la otra gran vertiente de la ruta de la Seda. Vamos a decir que iniciaba en los puertos de guangzhou, en en el sur de China. Navegaba el mar de la China Meridional, bordeaba la India, cruzaba el Golfo Pérsico, llegaba al Mar Rojo, llegaba Arabia, Llegaba Zanzíbar, incluso incluso a la costa este de África. Eso también fue.

22:51 La ruta de la Seda. ¿Y ojo, porque no eran rutas menores, no? Ahí, en por la ruta marítima viajaba, por ejemplo, la piedra del lapislázuli, el clavo de olor, el incienso, los esclavos. ¿Y, como dije hace ya un rato, también las ideas, los famosos inventos, no, ahora cabe hacerse acá otra pregunta, quiénes sostenían este entramado que era? La ruta de la Seda, porque créanme que una ruta no existe sola, no se sostiene con protección, con imperios que la cuidan, con imperios que la saquean también, digamos, no hay todo, todo un un trasfondo de de de de los asaltos y de la violencia detrás de la historia de la ruta de la Seda. Por eso cada gran imperio que era atravesado por esta vasta red de de caminos, dominó un tramo y a ese tramo lo hizo suyo, lo cuidó como propio.

23:40 No era la geopolítica. Del mundo antiguo, los Hans en China, los partos y los asánidas en Persia, el Imperio Romano después del Imperio Bizantino en Occidente, los Omeyas los abasíes en en el mundo islámico y más tarde también los mongoles, o sea, los temidos jinetes de de Gengis Kan no solo. Dejaron tras de sí ciudades en ruinas, sino que también dejaron rutas abiertas. Porque cuando el imperio mongol se expandió en el siglo 13, desde el mar de Japón hasta las puertas de Hungría, tenemos un episodio especial sobre el imperio mongol. Invito a que lo a que lo escuchen, si no lo han hecho todavía. Bueno, los tipos no solamente iban conquistando territorios, sino que unificaban un continente bajo una misma autoridad.

24:21 Y esa unificación, por brutal que haya sido, trajo consigo la La Paz que rodeaba a este camino que unificaba que. Era la ruta de la Seda, la llamaron la famosa paz mongólica no que no era una una paz dulce, era una paz impuesta con arco con acero, pero era paz al fin, no bajo bajo el imperio, bajo el dominio del imperio mongol, la ruta de la seda. Vivió una especie de renacimiento, no Por Primera Vez en siglo, un comerciante podía salir de changgan sí, y llegar a Constantinopla sin tener que cruzar decenas de decenas de reinos hostiles. No había un único poder, una única ley, un único castigo. Incluso si se infringía esa esa ley y el miedo al castigo sí era el que garantizaba el orden.

25:06 No había ahí puestos de de vigilancia que florecían los caminos se mantenían, las caravanas crecían. Hasta los bandidos que existían en la ruta de la ciudad temían a los mongoles. Y, por increíble que suene, en en en, en medio de de ese, de ese terror, de de ese miedo a a los mongoles, va a florecer el comercio. Porque a veces lo que abre caminos no es solamente la esperanza, sino que también por ahí, como hay montones de pruebas a lo largo de la historia, es el miedo. Y en tiempos mongoles el miedo era la mejor aduana. De hecho, fue la época de auge. De los viajes no hay un legendario veneciano que llego a la Corte del gran can y quedó asombrado de sus maravillas. Lo hizo cruzando la ruta de la Seda con montones de relatos, algunos míticos de por medio, que fue Marco Polo no autor de un libro que se llamó el million Eh, en donde contó todos esos esplendores y motivó años después a a los denominados viajes de descubrimiento.

26:04 No, bueno, en realidad al libro no lo escribió Marco Polo, sino que lo escribió su compañero de de de de celda, que era rutiquelo de Pisa. Pero bajo el dictado de de las memorias de de Marco Polo, no, una historia increíble, la de este señor que nosotros también. Ya contamos aquí la historia del Podcast en el episodio 129. Así que si no escucharon la historia de Marco Polo, recomiendo que la escuchen. En fin, después de todo ese largo trajinar. Encontramos centros comerciales magníficos, como por ejemplo Samarkanda. ¿En el actual Uzbekistán no se dice que era un centro brillante, era algo así como un faro en medio de la estepa, no? También encontramos la ciudad de Bagdad, corazón del conocimiento islámico.

26:46 No, Alejandría, siempre abierta y siempre alerta el comercio. No encontramos Constantinopla, el umbral. De Europa no la bisagra entre ese mundo oriental y ese mundo occidental, centros en donde oriente se reunía con Occidente un un verdadero choque cultural. Y nadie quería quedarse afuera de lo que era ese choque cultural, lo que era el control de esos tramos de la ruta de la seda, porque controlar. Un tramo de la ruta era literalmente controlar el mundo que que transitaba dentro de esos caminos, por más que estuvieran controlando solamente 111 porción. ¿Y como les decía, hace un ratito que no solamente la Seda viajaba por la ruta de la Seda, ni siquiera era el producto más voluminoso que viajaba por esta red de caminos viajaban otras cosas? No, ya sabemos donde hay comercio, hay contacto y donde hay contacto.

27:42 Hay contagio, no, contagio cultural, contagio espiritual, contagio biológico. Y les quiero contar, por ejemplo, en cuanto a las religiones, que el budismo a tema al cual le debemos un episodio porque me lo vienen pidiendo mucho también y ya lo vamos a a realizar, paciencia, historia para mucho tiempo, vamos a decir. El budismo fue uno de los grandes pasajeros de la ruta de la Seda, no, el budismo nació en India, cruzó. Hacia el Asia Central, floreció en OASIS como Dun Wang llegó hasta China, llegó hasta Corea, llegó hasta Japón, se mezcló con religiones locales, hubo un sincretismo religioso ahí adoptó estilos artísticos y narrativos nuevos y fue uno de los principales. Exportadores de la espiritualidad oriental también va a viajar por la ruta de la sede el cristianismo, no sobre todo en su versión nestoriana, llamado así por las enseñanzas del del teólogo cristiano Nestorio, no cerca del 450 después de Cristo, en una una vertiente del cristianismo considerada herética por la iglesia romana. También lo va a hacer el Islam, que no solamente se expandió con la espada, sino también con la palabra y con las caravanas que cruzaban la ruta de la Seda.

28:57 Muchos comerciantes. ¿Eran también predicadores? ¿No? Y cada nuevo mercado era también un nuevo templo donde predicar y atraer fieles no era un lugar para evangelizar. Podemos decir, por eso es que podemos ver un Buda pintado en una cueva de Uzbekistán, por ejemplo, podemos ver un Corán llegado al Lejano Oriente. Podemos ver a un cristiano predicando en Persia. La fe viajaba y viajaba. En las alforjas de lo que aparentaba ser simplemente comercio, pero en realidad era intercambio en el más amplio de los sentidos de la palabra intercambio, no, pero no solamente las religiones van a viajar, también lo van a hacer algunos avances tecnológicos, lo cual nos permite decir que el conocimiento también se encontraba en tránsito. No, por ejemplo, el papel inventado en China, que va a revolucionar el mundo islámico.

29:47 Cuando llegó a bacdady, de ahí pasó a Europa. Lo mismo pasó con la pólvora. A la cual también le debo un un episodio porque es uno de mis temas favoritos dentro de de de la historia, de de los intercambios entre Oriente y Occidente, la imprenta xilográfica, la brújula, todos inventos que transitaron la ruta de la sede. ¿Europa va a recibir estas tecnologías siglos después? No cuando el renacimiento comenzaba a a gestarse. Pero el germen, la semilla. Venía de Oriente. Sin el papel chino no habría libros sin la pólvora, no habría cañones sin la brújula no hubiese habido los descubrimientos geográficos que vinieron posteriormente.

30:28 No, la historia no se escribió sola, se imprimió, se navegó. Se encendió gracias a estos inventos que cruzaron previamente la ruta de la Seda en cualquiera de sus versiones ahora. ¿No todo es color de rosa en la historia de la ruta de la Seda, no, también encontramos un lado oscuro de de ese intercambio, porque no todo lo que viajaba era deseado, no, también se movía en epidemias, quizás la más famosa esa ha sido la peste negra, no? A la cual también dedicamos un episodio, el episodio 111. ¿Qué pasaba ahí? ¿Hacia 1347? Pulgas infectadas transportadas en en roedores dentro de caravanas y barcos mercantes. Llevaron la enfermedad desde Asia Central hasta Europa. No murieron entre 75 y 200000000 de personas, de acuerdo a los análisis y a los lugares, no la mitad o al menos 1 de cada 3 europeos falleció producto de la peste negra que llegó por esta ruta de la Seda.

31:27 No, el comercio global se convirtió en ese vector de muerte. No tenía un profe que decía que el mundo al conectarse. Se vuelve más brillante y más vulnerable. No, y vaya si si lo que ha pasado en el último tiempo nos hace pensar en eso, no pandemia COVID tantas cosas que podemos establecer analogías con la ruta de la sede. En fin, deberíamos a esta altura. ¿Preguntarnos, cómo fue que desapareció esa ruta de la Seda? No, y acá deberíamos decir que no encontramos un final abrupto marcado, no, un un botón de on off, un control remoto que apague la historia de la ruta de la Seda. Como siempre digo, no, no, no hubo un decreto, no hubo un muro, no hubo un terremoto que terminara con los días de la ruta de la Seda.

32:13 Su final fue más bien como el de. Una melodía lejana no, que se va apagando poco a poco con el paso del tiempo, porque lo que la mantenía viva no eran solamente los caminos, sino los imperios que sostenían esa ruta. Y acá nos acercamos a la respuesta, porque cuando esos imperios empezaron a fragmentarse a disputarse cada kilómetro de la ruta, empezó a deshilacharse. El golpe final quizás haya sido la caída de Constantinopla en el año 1453, la ciudad que había sido durante siglos. El puente entre Oriente y Occidente fue tomada por los turcos otomanos y con ella se cerró el último gran eslabón entre Europa y Asia, no lo que antes era una autopista de culturas. Ahora se va a volver una frontera. Después de eso, la conexión de Occidente con Oriente empezó a buscar nuevos caminos, nuevas rutas. Y así fue que a finales del siglo 15, por ejemplo, el mundo cambió de brújula.

33:12 Europa encontró nuevos rumbos, nuevos caminos, caminos que no terminarían yendo hacia el este por Tierra, sino hacia el oeste por mar, casi por accidente, pero llegando al fin, no. La era de los descubrimientos, con Portugal, con España de la cabeza, trajo el auge del comercio marítimo, no las. Para velas van a empezar a desplazar a los camellos, los puertos le van a empezar a ganar espacio a los oasis y la seda y la seda dejó de ser la reina de las rutas, lo cual nos lleva a afirmar que la ruta de la Seda no se cerró, sino que se deshilacho poco a poco como una tela olvidada ahí colgada en el viento. ¿No? Y sin embargo, su espíritu va a seguir flotando, porque aunque los caminos mueran, las ideas que viajaron por ellos.

33:58 Nunca, nunca dejaron de andar. La ruta de la Seda ya no tiene caravanas. Ya no resuena el eco de los camellos ni el tintiner de los trueques. No, pero sigue viva, porque no fue solamente un camino. Fue una idea la ruta de la Seda y las ideas cuando son fuertes. No mueren nunca del todo. Hoy la ruta de la Seda es un patrimonio compartido por decenas de culturas, por chinos, por persas, por árabes, por griegos, turcos, uzbeko, afganos, indios, italianos. Todos tienen algo que contar que mostrar que conservar desde xian hasta Estambul, desde samarkanda hasta Venecia. Las huellas están ahí, en en los bazares, en los tapices, en los templos budistas excavados en en en roca, en las cúpulas islámicas, en los platos de especia, en los idiomas que se han ido mestizando con el paso del tiempo. Pero además de este legado histórico, hay una relectura moderna de la ruta de la Seda.

34:57 Y con esto me despido y los dejo pensando y me dirán ustedes que les pareció este cierre, no China. ¿La gran heredera de aquel imperio que tejió la seda lanzó en 2013 su ambiciosa iniciativa llamada Belt and road o la nueva ruta de la Seda, no? Un proyecto geopolítico y económico que busca reconfigurar el comercio mundial con infraestructuras, con puertos, con trenes, con autopistas, todo bajo influencia China. Quizás dentro de algunos años, no tantos tengamos que contar. Esta otra historia no la de la nueva ruta de la Seda, porque sabemos ya que la historia no siempre muere, sino que a veces se reinventa. Pasa de tela a fibra óptica, de caravanas a containers, pero en el fondo sigue siendo lo mismo, un puente entre mundos, un camino para que las civilizaciones se encuentren o, por qué no, también se enfrenten.

35:51 Vaya a saber uno que nos depara la historia. Queridos amigos, hasta aquí el episodio de la ruta de la sede, espero, como siempre digo, haber estado a la altura si así ha sido, háganmelo saber escríbannos, déjenos el comentario del episodio en Spotify nos escriben por Instagram, esto también se cuelga en YouTube, lo pueden ver por ahí. Bueno, infinitamente gracias por estar ahí después de 212 episodios. Gracias, gracias y será hasta un próximo encuentro cuando la historia nos vuelva a reunir. Chao, muchas gracias.