PASOLAS ELÉCTRICAS Fuera de Control! ¿No hay orden en el país? - El Debate

0:00 Opiniones, intereses y argumentos serán presentados al que dejen hablar. Bienvenidos al debate... ¡Mañanero! Mira muchachos, wow, nosotros a veces enfrentamos una serie de situaciones que tú dices, pero¿ en qué país que vivimos? No sé si se han dado cuenta que la pasola eléctrica... Luis en el tema 1 y pasó en el ética tema 2 increíble la patineta se ha armado un revuelo con todo esto principalmente en lugares puntuales yo creo que donde más se ha sentido el caso es en San Francisco de Macorís y al punto de que la ministra de interior y policía ha tenido que salir autoridades también Dio Astacio Dio Astacio también porque en Santo Domingo este se está utilizando mucho y hacen circuitos exacto o sea el apogeo también es Porque recuerde, es Pasola Eléctrica. Es un medio de transporte y movimiento. Porque la gente ve Pasola Eléctrica y cree que están en un parque. No, es que usted sale en la calle y están en la calle.

1:04 Se ha armado ahora. La están alquilando. Sí, hay centros para alquilarla. Eso es lo que pasa más en San Francisco. Las autoridades han empezado por una parte a recogerla, otra parte a pedir regulación, otra parte a sentarse y ver que también hay un grupo de empresarios que han invertido su dinero en este ámbito como negocio. Y les pregunto a ustedes, el caso de este fenómeno que se ha dado, porque hay un desorden ahora,¿ se les salió de las manos las autoridades o las autoridades dijeron, no, espérate, antes de que esto se salga de control, vamos a apretar? Mira, yo tengo entendido, y me corrigen si estoy mal, que estas motocicletas eléctricas no tienen placa, ¿cierto? O sea, si se llega a cometer Las patinetas. Las patinetas.¿ Pero las motos sí la tienen Sí, deben tener, sí. Deben tener. Perdón, antes de Ximena, para poner en contexto, la compañía principal que trae esos vehículos eléctricos, que venden las pasolas, los motores y eso, te lo venden con tu placa.

2:03 Ok, ok. O sea, solo las scooters no tienen... Las scooters que no tienen nada. Pero tienen una regulación de bicicleta con elementos desde pedales, el casco, el asiento. Es un asiento para bicicleta. O sea, andar con un chalequito que brille en la noche, algo así me han dicho. Exacto Ok, ya. Ahora ya con esta información puedo crear un mejor argumento. Yo siento que fue necesaria una regulación de las mismas, porque el otro día yo estaba sentada almorzando por aquí cerca de la emisora y pasaron un grupo de fácil siete personas en motocicletas eléctricas que no se veían muy amigables que digamos, por decirlo así. Entonces, al no haber como una regulación o quizás un encargado de esa área, tienen la libertad de poder hacer lo que quieran y cuanto quieran. Y al final del día... siguen siendo delincuentes con una motocicleta eléctrica o con una motocicleta de gasolina.

3:02 El gran problema de aquí, mi querido Naguero y compañeros del equipo Mañana Negro, es que aquí todo comienza a la grata con puño. Todo como algo novedoso que hay en el mercado de X tipo de productos, arranca aquí sin como control. Es como que nadie sabe qué pasa por la aduana. Como que entran cosas y dicen, ay,¿ y todo esto aquí? Espérate, vamos a ponerlo en orden. Y ha pasado por años en muchas cosas. En muchos asuntos como novedosa. Yo me acuerdo del asunto de los paneles solares. El punto de los paneles solares también. Y ahora todo el mundo jalando, no, que se puede, que no se puede, que se puede, que no se puede. Entonces, ese es el gran caos que hay en el país, que con tiempo no se regulan las cosas. Y ahora se le ha puesto por encima de la cabeza a la ministra de Interior y Policía y a la Policía Nacional y no saben qué hacer.

3:53 Antes de continuar con María Luisa, hay dos aspectos súper importantes en esto. Lo que mencionaba Correa, que hay centros que la alquilan, pero hay un problema. La alquilan padres para sus hijos. Entonces tú tienes niños en la calle, porque ni aquí, ni en San Francisco, ni en ningún lado, hay una vía para pasadas eléctricas. Y aunque haya una para bicicletas, ni siquiera la respetan. Exacto. Entonces también el hecho de que tú tienes que ver, se habló incluso ese... mire, tenemos un país cualquiera, se habló de negocios turbios con ese tipo de instrumentos.¿ En qué índole? Que eso era un negocio de chiperos. Entienden, entonces también eso, todo lo que entra aquí es regulado por aduana. Si es regulado por aduana y es un medio de transporte, tiene su regulación normal y tiene que pagar impuestos. Por eso es que ha causado tanto alboroto, porque primero, menores en la calle, que es un peligro porque tanto tú lo chocas como él te choca, te está chocando un menor que no tiene... Legalmente no necesita licencia porque es un niño. Entonces pasa también con el transporte. Si el transporte es complicado aquí, vaya a San Francisco para que usted vea el tamaño de las calles. Mira lo que está pasando con el asunto de las pasolas eléctricas.

5:08 Es que lo ven como un juguete. Yo siento como que lo ven... No, yo sé que no lo ves. Pero lo ven como un juguete, como eléctrica, con... No se siente. No lo ven como un motor, una pasola de gasolina. Eso es lo que yo creo que también pasa. El detalle está que no vemos las consecuencias de las cosas. Así es. Porque dejamos... Dejamos entrar, dejamos entrar, dejamos entrar. Sin ningún tipo de control, sin ningún tipo de regularización. Pasó exactamente lo mismo como la situación con las pistolitas. Si no tenemos prevención, en el caso de las patinetas y de las pasolas, no hay carriles exclusivos. Es lo primero.¿ Por dónde van a pasar? Los niños no deberían tener acceso a... a lo exterior. O sea, debería haber sitios para que los niños tengan un espacio para divertirse en base a A, pero no en la ciudad. Prácticamente imposible.

5:58 Imagínense ustedes andar en una patineta de esas por la 27, llena de hoyos. O sea, causa un caos, tráfico, accidentes. La falta de estacionamientos adecuados, porque si eso es un móvil o un medio de transporte, necesita estacionamientos adecuados para que las personas puedan. Está bien, es un medio de transporte, pero la regularización debió ser mucho antes de darle cabida a esto, que como bien dice Enrique, se está tomando como un juguete y no lo es, porque yo en muchas ocasiones... He estado en la calle manejando y he estado por llevarme gente que anda y que no tienen ningún tipo de conocimiento para manejarla. Además, que se ve que eso andan, que no hay forma de pararlo. Eso obviamente puede ocasionar un accidente.

6:40 Ale Para mí este tema ya se le salió de las manos a las autoridades. Debieron actuar antes. Ahora bien, en el caso de las motocicletas y patinetas, deben un regimiento de consecuencias. Pero no solamente para ese tipo de motores y pasolas. Para los motores y pasolas de gasolina, debe hacer una regulación para motores generales. Perdón, Ale. Estaba hablando de cosas realizables. Los motoristas ya son usuarios normales. No, no. Está bien. Eres gracia esa, ¿verdad Claro. Eso es un sueño. Pero yo entiendo que deberían primero también empezar por ahí, por ese sueño que uno ha comprado. En el caso de las patinetas, Para mí una responsabilidad es quién la tiene. Porque yo que estuve... Soy igual que una patineta normal. Y yo que estuve patineta en mi juventud, en mi niñez, a mí no me dejaban. A mí no me permitían.

7:29 Y yo sabía que yo no podía salir a la calle con una patineta porque no está para eso. Sandra. Yo los escucho hablando a todos y estoy totalmente en desacuerdo. El problema realmente ha sido... Que nosotros aquí en el país somos muy creativos y le damos el uso inadecuado a algunos instrumentos, pero la patineta es algo súper positivo para el tránsito, para el medio ambiente, para muchas cosas. Yo estaba leyendo en Gemini y decía... Sí, que la patineta, los beneficios de utilizarla, y son mucho más los beneficios de tenerlas a los contra, en una ciudad o en un país donde haya ciclovías, porque legalmente ellas solo pueden manejar hacia la derecha, o sea, no pueden hacer algunas intersecciones específicas por el tema de la luz, placa y demás. Ahora, tú te pones a ver el precio de una patineta eléctrica y un motor y es exactamente lo mismo. Para nuestra ciudad,¿ qué es más conveniente?¿ Un motor o una motocicleta eléctrica que hasta de espacio es más pequeña? Creo yo que es mejor una motocicleta eléctrica. Digo, una patineta eléctrica. Entonces, el problema no está en la patineta.

8:38 El problema es que nosotros somos demasiado creativos para darle el uso correcto. Aquiles. Aquiles. Yo estoy de acuerdo en una parte de lo que dice Sandra, de lo positivo de la patineta eléctrica. El tema es que no podemos tener en la calle muchachos de 12 o 13 años en el medio de la calle en una patineta eléctrica. Eso llega al país como juguete. Paga unos impuestos porque es eléctrico y por el costo. Pero no es para que un muchacho de 12 años vaya al colegio en la patineta. Desde su casa, 4 o 6 kilómetros en el medio de la calle porque no está facultado, no tiene la inteligencia que debe tener un niño Perdón, un conductor en la calle. Y el otro tema que ha pasado en Santo Domingo Oeste.

9:20 Yo tengo patineta eléctrica hace cuatro años. Creo que es de pandemia. Tengo mi patineta eléctrica. Hay circuitos de patineta eléctrica. Sí, claro. Que complican las calles. Los domingos, los fines de semana, complican zonas. Hay accidentes. Hay circuitos de nocturnos. Venden cascos que tienen el casco, el chaleco. Tiene todo. Pero... cogerlo para recreativo, andar en la calle en Chercha, yo eso creo que sí, hay que regularlo porque no puede haber ese desorden en la calle, y el tema es que aquí todo, como dijo Sandra, todo lo dañamos, y eso, aunque era un juguete inicialmente, es un medio de transporte positivo, pero no es que un muchacho de 13, 14 años anda en la calle sin control en una patineta Yo no estoy de acuerdo con la patineta eléctrica.¿ Por qué? Porque nos van a atracar eléctricamente. Claro, porque el tema no es el que es el uso que se le dé. Entonces yo entiendo que los delincuentes hoy en día se están adaptando al sistema.

10:20 Están evolucionando. No se oyen, porque el motor se oye cuando viene. El motor se oye. Vaya en un momento que en verdad vamos a ser serios. Puede ser que en este momento la gente dice que regulizarlo es un problema, que no debería, que eso es un juguete. Ahora, hasta que nos atraquen en una. Y uno mismo se pregunte en cuál fue, que cuál matrícula llevaba. Y como se van a dar cuenta que eso no lleva... Ahí van a ver la necesidad de la regularización. Totalmente de acuerdo. Vámonos con el público para que usted me diga este caso de las patinetas eléctricas Santo Domingo y San Francisco. Las autoridades han quedado a tiempo o se salió de control. Tú eres nuestro sexto hombre y es hora de que entres al juego. Llama y se parte del show. 809-333¿ O tengo que decir el guión? No creo que tenga que decir el guión,¿ o sí?¿ O por qué le pusiste el guión? 809-333- No, suena raro. Le hace falta como un ritmo, ¿no? La mejor excusa para... Qué raro.

11:13 Es tu momento mañanero. Llama ahora. 809-333-1057 Llama ahora. Mañana no vuelas, hello. Buenos días, equipo. Adelante Yo entiendo que ya el Santo Domingo no aguanta una plaga más. Como la plaga de los motoristas, que es la peor plaga que pudo existir después de la de Egipto. Tenemos la plaga de los conchos, guagua y carrito. Otra plaga más, yo entiendo que tiene que venir Moisés. Y en vez de atravesar el río, mejor que el río nos lleve a nosotros. Ahora, las problemáticas de nosotros son tercermundistas completamente. Sí, y no saldremos de ahí. Mañanero Buenajelo. Sí se puede.

11:53 Buen día, Mañanero. Dale. Te escuchamos. Ah, bueno, yo estoy de acuerdo totalmente con lo que dice Correa. No es que la escaute ni que la prohíban, sino regularizar las edades que andan en ella. Por ejemplo, aquí en Estados Unidos, yo vivo en el Bronx, en el parque de Bronx, Manhattan. Inclusive la ciudad tiene patineta que tú descarga una aplicación y agrega tu tarjeta de crédito, pero para tú poder prender una patineta de esa aplicación, para tú andar en ella, tú tienes que mandar una foto de tu ID. Si tú eres mayor, eso es el problema. La edad de lo que la usa. Totalmente de acuerdo contigo. También me hablaba anoche alguien que hay que ver con los seguros. qué dice el seguro, qué cubre, porque también es un elemento nuevo dentro de las cosas Y tenemos suficiente electricidad para uno sostener un cambio como ese, de incluir en el transporte una patineta. Maña de las buenas, hello. Eso nos jala mucho. Hello. Lo que jala es... Mira, el problema con la patineta es que siempre aplicamos la de nosotros los dominicanos, ponemos candado después que nos robamos. Porque si le hubiesen puesto una restricción al empresario que las importa para venderse al pobre de tantos recursos que no puede comprar una pasola de 200, 150 mil pesos, está bien. Pero entonces después que la gente la tiene, que todo el mundo la tiene, al pobre de a pie que se sacrificó para comprar una jodida patineta, Si la quieren quitar, le quieren pedir una licencia, que no la pueden manejar. Coño, vamos a parar el problema del empresario.

13:21 No le hagamos más daño al pueblo que se lo está llevando el diablo. Mañanero Buena, hello. Hello. Dale Yo estoy de acuerdo con Sandra. Coelho está hablando mucho disparate. No, no, Sandra no dijo eso Coelho está alineado. Mañanero Buena hello. Sí, bueno, bueno. Adelante. Sí, sí. Mire, mi líder, yo creo que si a ellos hay que hacerle una ciclovía para que puedan transcurrir, hay que hacerle una motovía, hay que hacerle todo, porque el lugar de ellos no está en la calle. Una gente, una patineta no está tan protegida, ni siquiera el motor que tiene más cuerpo está protegido en la calle. Imagínate una patineta.

14:06 Totalmente de acuerdo. Pero son una opción para desplazos cortos. O sea, la patineta no es para viajar de Santo Domingo Este al Distrito Nacional. Sí, lo que pasa es que el desplazo corto aquí en la Tiradentes está lleno de vehículos. Entonces, en vez de limitarlos y en vez de tener que regularizarlos, teniendo que quitarles las patinetas,¿ por qué no mejor reestructuramos la ciudad para que todos podamos tener uso de la misma? Está muy bonito. Por aquí no hay educación. Voy a hacer historia patria Aquí en la Bolívar se inventó la alcaldía un carril para los bicicleteros. Y la ciclovía, sí, ya recuerdo. Bueno, en esa misma ciclovía se llevaron 11 ciclistas y ahora es una vía para los delivery. Para que lo sepan Porque la gente pone de ejemplo a Colombia. A Colombia primero le costó en Bogotá un tiempo y segundo es otra cultura.

14:52 Transmilenio. Entonces nosotros primero no tenemos solución. Nosotros estamos aquí copados de carro, de guagua de motoconcho, que no caben. Cuando tú le agregas esto y vuelvo y repito, el mayor inconveniente que yo le veo a esto es la irresponsabilidad de padres que la alquilan ellos como adultos y se la ceden a los hijos. Entonces podemos tener un accidente de un menor de edad por una irresponsabilidad de un padre. En este país hay una cultura. El que me enseñó a manejar a mí tenía 15 años manejando y no tenía licencia. Aquí no hay cultura de manejo desde nada. Mañanero buenas hello Buenos días, chicos.¿ Cómo están? Te escuchamos, te escuchamos. Yo entiendo que no, que no hay como esa protección para circular la calle. Mire, por ejemplo, el día de ayer en el puente de Villamella chocaron como tres motores y uno de ellos, el impacto fue tan grande que por encima de la verja y cayó en el medio del río y todavía es de la hora que no lo han encontrado. Imagínate una patineta de esas.

15:56 Maña, pero buena, hello. Hello. Dale, bro. No hay estructura para tener ese tipo de vehículo en el medio. Y lamentablemente ahorita lo vemos con chaleco a todito. Un golpe a uno, un golpe a todos. Es un relajo. El eslogan, mañanero buenas, hello. Eso sin mencionar que el 90% de los motoconchos no tienen licencia. Mañanero buenas. Señores, hay un concepto en derecho que me extraña que María Luisa no lo haya dicho. Cuéntame. La ley existe... Tú no puedes poner una ley para carros voladores porque no existe. Ahora que se presentó el problema, ahora es que hay que hacer las leyes y hay que regularizar. El gobierno no sabía que estos negocios nuevos existentes iban a existir. Primero la calidad y después la calidad.