Estudio reveló aumento de accidentes en patineta eléctrica: ¿cuáles son las lesiones más frecuentes?

0:00 Este fin de semana estuve viendo una noticia que me llamó la atención, más que una noticia, es un estudio. Se trata del primer estudio que se hace en Latinoamérica sobre el uso de las patinetas eléctricas. Ustedes saben que es un fenómeno en este momento, casi que cualquier persona puede comprar una patineta eléctrica. Los precios son, bueno, asequibles, hay de todos los precios, y las personas usan estas patinetas para desplazarse a su universidad, a su trabajo, a su lugar de destino. Pues este estudio ha combinado el primer estudio clínico colombiano sobre lesiones asociadas a patinetas eléctricas con observaciones sobre su expansión y los vacíos regulatorios. Es un estudio muy interesante.¿ Cuáles son los datos más importantes?

0:45 Se analizaron 190 pacientes que fueron atendidos en la Fundación Santa Fe entre enero de 2022 y diciembre del año 2023. Mayores de edad y las lesiones tenían que estar explícitamente relacionadas con la patineta eléctrica. Sorpresas, muchas. Los casos aumentaron, don Andrés Montoya, 50% en apenas un año. 50% en comparación con 2025. Con el año anterior, sí señor. 38 casos adicionales, un incremento del 50%. Otro dato muy importante, casi la mitad de los pacientes sufrió una fractura. O sea, llegaron fracturados. Pulido anda muy rápido eso. Es un factor. Ahí la velocidad también entra a jugar. La caída, no el choque, es el principal mecanismo de lesión. Entonces, y por la velocidad. O sea, no es que haya un choque con otro actor vial.

1:32 Es una caída. Solamente va el señor, la señora en la patineta eléctrica y se va de bruces. Es que por más sencilla pulido que se vea, es un medio de transporte que también implica... El dominio y el conocimiento de esa conducción. Y no todo el mundo la tiene y tarda un poco de tiempo en adquirirla. Y los órganos más lesionados, uno de los más lesionados, los brazos. Claro, es uno de los que pone para defenderse y por eso se da esa lesión. Importante este tema para hablar de movilidad, para hablar de cuidado, para hablar de seguridad vial. Vamos a abordar el asunto médico con el doctor Jorge Rojas. Él es el jefe del Departamento de Ortopedia y Traumatología de la Fundación Santa Fe. protagonista de este estudio. Doctor Rojas, bienvenido a Dos Puntos de Caracol Radio. Buenas tardes.

2:18 Hola, buenas tardes. Muchas gracias por la invitación y el interés en este tema. Bueno, estamos aquí nosotros un poco preocupados. Comparte usted esa preocupación. El auge de las patinetas eléctricas es indudable y pues urgen las medidas, sobre todo a la luz de estos resultados que nos entregan ustedes. Sin duda, yo creo que el máximo nivel de importancia de este trabajo es alertar a las personas acerca de los riesgos del uso de este medio de transporte. De ninguna manera queremos satanizarlos. Es un medio de transporte que ofrece ventajas. Bogotá para todos es una ciudad difícil de moverse y tener opciones de micromovilidad es importante, pero creo que también es importante sobre los riesgos de estos medios de transporte vayan a la misma velocidad o más rápido que la implementación de esto y creo que la implementación nos está ganando todos los días vemos más y más patinetas y moticos de estas eléctricas mopeds en la ciudad y creo que eso era lo que queríamos resaltar con este trabajo Doctor Rojas, vemos que, como usted bien lo adelanta, las patinesas eléctricas en ciudades como Bogotá, en grandes ciudades del mundo, ofrecen una ventaja grandísima comparativa frente a otros medios de transporte.

3:33 Le ayudan a la gente en medio de tantas distancias tan largas, tanto tráfico, a ahorrarse dolores de cabeza. Pero estamos viendo que en algunos casos no es así. Y el dolor de cabeza viene acompañado es precisamente... porque creemos que se cuenta con el conocimiento para manejar estos vehículos, pero muchas veces no.¿ Qué es lo más importante para ustedes con todos los casos que han recibido a la hora de contar con una patineta eléctrica y antes de salir a rodar en las calles?¿ Qué se tiene que aprender bien para evitar accidentes que pongan en riesgo incluso la vida? Yo creo que lo más importante es primero reconocer los riesgos relacionados con este medio de transporte y entender que no es inocuo. Todos vemos la patineta y se ve muy inocua. Uno dice, no, pues¿ qué me va a pasar ahí? En realidad sí pasan muchas cosas. El segundo punto es entender el funcionamiento de estos dispositivos. Para muchas cosas, motocicletas, automóviles, uno necesita una licencia de conducción y un curso. Para esto la gente no toma ningún curso, va y lo compra y sale y lo usa. Y yo creo que sí es importante leer un poco, entender cómo funciona, entender cómo reacciona la patineta que compré a un frenado y entender las características especiales de este tipo de medio de transporte que es diferente. El hecho de tener unas ruedas tan pequeñas, el hecho de ir de pie y no sentado, Eso tiene unas particularidades adicionales y obviamente yo creo que

5:05 la prudencia, cuando uno tiene un medio de transporte como este que no conozco bien cómo reacciona, que no sé qué me va a pasar, pues lo más importante es conducir a una velocidad baja. Obviamente nosotros todos somos muy fanáticos, a uno le gusta ser muy aficionado a las cosas y obviamente uno ve una patineta y dice, no, pues yo me quiero comprar la que más potencia tenga y la que más velocidad desarrolle. Y tal vez en esto es en las cosas en las que uno debería ser prudente y decir,¿ para qué quiero una patineta que suba 50 kilómetros por hora? Yo creo que la velocidad es clave. Y la protección. Si entendemos el tipo de lesiones que pueden ocurrir, es importante que uno utilice protección de algún tipo.

5:48 Eso es totalmente urgente, sobre todo, doctor Rojas, porque la patineta acaba en cualquier parte. La patineta acaba entre dos carros, acaba entre dos motos. No, yo hago la pequeña contravía porque yo no hago estorbo. Entonces hay un factor cultural que es clave y un factor regulatorio. Ahora usted hablaba finalmente en su intervención de la protección, porque nos venden la patineta y muchos llevan casco, la mayoría. Pero¿ y qué pasa con los brazos que reseñábamos aquí? Son de los órganos que más intervienen en las caídas y que se fracturan. Las piernas, la cadera, la espalda, todo eso está expuesto.¿ Esa regulación existe? Todavía no hay un reglamento que nos diga¿ Cuáles son los dispositivos que debemos usar las personas de las patinetas para evitar esas lesiones?

6:31 Sí, yo creo que en regulación estamos todavía muy colgados, no hay reglamento. La única regulación que existe es que estos, primero darles denominación, que estos dispositivos entren una denominación en el país y en teoría, si nosotros vamos a mover en patinetas eléctricas en Bogotá, deberíamos usar las ciclorrutas, no se debería usar la vía de los carros. Por otro lado, no hay todavía regulación con respecto a cuánto, cuáles son los elementos de protección que la persona debería usar, pero si hay regulación en la velocidad, en la ciclorruta, esto debería estar a máximo veinticinco kilómetros por hora, y apenas en Colombia tenemos con el gobierno pasado salió una resolución con respecto a esto, pero no hay más regulación que eso.¿ Cuál es el problema regulatorio que yo creo que que hay?

7:20 En importación y venta, porque en últimas es Entonces creo que hace falta un poquito también de control regulatorio en la venta de este tipo de dispositivos para movilidad. Hay un componente en medio del transporte público y todos estos medios de transporte alternativo también que nos ayudan tanto en las grandes ciudades y es la cultura ciudadana frente a. Este medio en particular de las patinetas eléctricas,¿ qué no podemos perder de vista si compramos una patineta al ser portador de ese medio y al pertenecer, al hacer parte del entorno de movilidad en la ciudad que estamos conviviendo con otros actores viales de cultura ciudadana?¿ Cuál debería ser la principal lección que tengamos ahí entre ceja y ceja?

8:16 Yo creo que la principal lección es entender que con esto podemos lesionarnos de forma considerable a nosotros o a los demás. De hecho, en este trabajo fue un pequeño porcentaje, pero hay peatones que fueron arrollados por patinetas en este estudio. Entonces, yo creo que la parte de cultura es entender que este es un medio de transporte para el cual la infraestructura de la ciudad no está desarrollada y que no debe ser prudente. Unas llantas pequeñas como estas se atascan en un andén, se atascan en un hueco y la persona sale volando por encima de la patineta. Entonces yo creo que la principal lección es prudencia. Esto es un medio de transporte chévere, nos ayuda, nos movemos más rápido, pero la ciudad no está preparada y esto es una ciudad en donde hay actores por todo lado, peatones, niños, motos, carros.

9:02 Entonces creo que la velocidad y no sobrepasar la velocidad va a permitir que uno pueda reaccionar rápidamente mejor ante cualquier eventualidad en una patineta. Y, profe Magnoli, es que usted, ese objetivo es más pequeño de ver. Usted en un carro, usted en una moto, no es tanto como ver un bus, como es una cosa mucho más pequeña, es más difícil de ver. Yo estoy asombrado. O sea, en los últimos cinco años, lo único que veíamos eran motos, moto, bicicleta, por el furor del ciclismo. Pero ahora apareció la motito eléctrica, Es que es divina, es divina. Se llenó de niñas y mujeres manejando esa motito, porque van con su casquito del mismo color de la moto y todo, pero está lleno. Pasa que copiamos mal.

9:50 Esto es Europa. En Europa, en Alemania, en España, en donde sea, van con sus patinetas. Y hay un respeto. Uno va, pero acá no. tenemos educación vial. Acá cruzamos por donde sea, acá los autos se meten por donde sea, acá las motos de los repartidores de comida ya... directamente andan por arriba del andén... porque tienen que llegar más rápido... entonces se ha juntado un montón de cosas... doctor un montón de cosas... y entre medio... está la patineta... y la patineta es la gente... apurada que en vez de caminar rápido... anda en patineta... o sea... ok porque hay gente que anda... rápido caminando... y te choca... caminando imagínate y total Totalmente. De acuerdo, de acuerdo. Pues doctor, este aporte nos parece muy importante, por eso queríamos hablar con usted unos minutos sobre este estudio importante en la relación que existe entre el uso de la patineta eléctrica y los accidentes y las fracturas. Todo esto atendido en la Fundación Santa Fe.

10:57 El doctor Jorge Rojas es el jefe del Departamento de Ortopedia y Traumatología de la Fundación Santa Fe y muy amablemente nos acompañó estos minutos en Caracol Radio. Digo, doctor Rojas, bienvenido siempre a Dos Puntos y muchas gracias por su participación. Muchísimas gracias y buena tarde para ustedes. Chao, chao.