Aug. 26, 2026

Contraloría destaca recuperación de Hidroituango y avances del metro de Bogotá

Contraloría destaca recuperación de Hidroituango y avances del metro de Bogotá
Contraloría destaca recuperación de Hidroituango y avances del metro de Bogotá
La Luciérnaga
Contraloría destaca recuperación de Hidroituango y avances del metro de Bogotá

0:00 Y a esta hora con nosotros Luis Fernando Mejía Gómez, Contralor Delegado para la Infraestructura. Doctor Gómez, bienvenido a La Lucerna.¿ Cómo estamos?¿ Qué hubo, Gabriel? Mejía Gómez, ¿no? Mejía Gómez. Ah, sí, señor. Sí, señor. Tiene toda la razón, doctor Mejía Gómez. Bueno...¿ Por dónde arrancamos precisamente en una rendición de cuentas de infraestructura? Ah,¿ sabe qué? Se me ocurre Hidroituango. Hidroituango tan criticado, tan vigilado desde el gobierno nacional, incluso en estos momentos.¿ Qué hallazgos encontraron ustedes en materia de infraestructura en este Hidroituango atacado por el gobierno, defendido por el gobernador y el alcalde de Medellín? Sí, señor. Lo primero, Gabriel, es aclarar que nosotros hacemos en este momento un seguimiento permanente Al proyecto Hidroituango, es decir, no estamos haciendo auditoría, sino seguimiento. Y lo estamos haciendo desde el año 2022. Cuando llegamos a Hidroituango, la Contraloría llegó a hacer ese seguimiento. Hidroituango en ese momento prácticamente era un proyecto siniestrado. Recordarán ustedes que se presentó una gran emergencia, un gran riesgo de que hubiera un colapso de la presa de Hidroituango. Desde ese momento hasta acá, la Contraloría ha hecho un seguimiento. Y la buena noticia realmente es que, gracias al trabajo de Empresas Públicas de Medellín, porque no vamos a tratar de quitarles el mérito, y a su equipo técnico han logrado recuperar el proyecto, hoy en día tienen cuatro turbinas de ocho funcionando, que son las que entregan 1200 megavatios hora al sistema interconectado nacional, eso es muy importante porque evitó a nuestro juicio un

1:33 apagón en Colombia, y lo que queremos significar también es que, Este proyecto se espera que en diciembre del año 2027 ponga a funcionar otras dos y las dos restantes deben quedar en funcionamiento en junio del año 2028. Me gusta mucho que nos termine de explicar que no solamente es encontrar hallazgos, sino acompañar las obras. Y le voy a poner otro ejemplo, el Metro de Bogotá. Sí, señor. La Contraloría está haciendo un seguimiento al Metro de Bogotá desde el año 2023. Cuando llegamos al Metro, el proyecto estaba más o menos en el 9%. Hoy, el proyecto tiene un avance del 82%. Quiere decir entonces que también, gracias al buen trabajo de la Alcaldía de Bogotá, a la empresa Metro de Bogotá y al seguimiento de la Contraloría General de la República, porque lo que hacemos es identificar riesgos y mencionarlos. Y la empresa Metro es la que debe gestionarlos. Hoy en día ese es un proyecto que está avanzando. Tenemos efectivamente, después de todo este seguimiento, vamos a hacer una alerta. ¿Alerta? ¡Alerta! ¡Ay, no le dé cuerda al doctor Luis Fernando! ¡Increíble!

2:38 Pero es que déjelo calladito ahí, señor!¡ Él estaba juicioso, señor! Estaba callado, sí. Sí, sí, sí. No voy a hablar de Jorgito. Menos mal está de vacaciones Don Jorge y Jorgito. Exactamente, entonces efectivamente vamos a hacer una alerta porque en lo que hemos identificado en el análisis de riesgos que hemos visto. El proyecto debería entrar en fase de pruebas en septiembre del año entrante. Mire usted, lo estamos diciendo un año antes. Tenemos preocupación de que si no se redoblan los esfuerzos, si no hay mejores rendimientos, es probable que esa fecha de septiembre no se cumpla. Si no se cumple esa fecha, podría entrar en riesgo también la fecha de entrada en operación del proyecto Metro en marzo de 2028. No estoy diciendo...

3:32 que no vaya a suceder. Lo que estamos diciendo es, hay que redoblar los esfuerzos. O sea, alerta. Alerta, doctor. Contralor, hay algo que ofende mucho a la gente y son los elefantes blancos. Ustedes estaban en un tema de salvando obras y encontrar precisamente esos emblemas a la corrupción, porque es que las obras se pagan dos y tres veces y nunca se terminan. Cuéntenos de esos casos que encontraron y que lograron salvar la obra con la contraloría Nosotros en la delegada de infraestructura, nosotros no hacemos directamente ese proceso, lo hace la delegada de participación ciudadana. Nosotros sí identificamos riesgos en esos proyectos, pero nosotros básicamente lo que hacemos realmente es control fiscal. Ahí sí, Gabriel, hacemos auditoría.

4:17 Pero en este momento la Contraloría lo que hace es lo siguiente, acompaña a los proyectos para que se terminen y en paralelo hace los procesos de responsabilidad fiscal. Nos interesa que el proyecto entre en funcionamiento, pero también nos interesa que los responsables de la dificultad también respondan por ello. Doctor Mejía, ese procedimiento que ustedes hacen, primero es un seguimiento, una alerta, después una... Bueno, nosotros, el seguimiento tiene dos, digamos que dos entregables o dos resultados. El primero, efectivamente, es una alerta. Normalmente la hacemos a la oficina de control interno de la entidad. ¿Alerta Perdón. Lo que pasa es que el doctor Luis Fernando Mejía fue el que le dio cuerda, ¿sí? Lo puso en esa, señor.

5:07 Bueno, pero el tema... El seguimiento en ese proceso. Exactamente. Hacemos el seguimiento y si encontramos un riesgo, alertamos. Pero el riesgo puede ser suficientemente grande, de alto impacto. Porque es que usted es de infraestructura, que es importante. Y lo que hacemos entonces es advertir. Se hace una advertencia que firma el Contralor General de la República. Esa advertencia lo que está diciendo es lo siguiente. Señor gestor fiscal, voy a poner un ejemplo. Señor director del INVIAS, usted tiene estos riesgos. Usted debe gestionar esos riesgos. Si no lo hace, es muy probable que el proyecto tenga una suspensión o incluso se vaya al traste. Entonces, esa advertencia lo que busca es llamar la atención para que el gestor fiscal reaccione y lo pueda solucionar. Y cada vez que hay una advertencia, la consecuencia lógica después de eso, no inmediatamente, pero sí un tiempo después, es una auditoría para poder evaluar por qué llegó a esa situación.

6:04 Y si no lo hace después de las advertencias y después de lo que encuentran ustedes,¿ quién tiene que interactuar? Una demanda entra a la fiscalía,¿ quién entra allí? Bueno, cuando el gestor fiscal tiene la libertad de atender o no la recomendación. Él no está obligado porque nosotros no podemos coadministrar. Entonces, el gestor fiscal lo que tiene que hacer es evaluar esos riesgos y gestionar lo que considere. Si no atiende las advertencias que a veces suceden, pues efectivamente es muy probable que el proyecto tenga un problema. Y ahí entra una auditoría a definir una responsabilidad fiscal. Ahí entonces el gestor fiscal tendrá que responder por eso. Bueno vea usted. Interesante conocerlos paso a paso, Gabriel, porque a veces uno se queda en el hallazgo fiscal. Pero en temas de infraestructura,¿ cómo es importante la advertencia?

6:50 No, y además que muchas veces, precisamente por el desconocimiento de qué es lo que hace, terminan diciendo, no es que la Contraloría no terminó investigando al señor, no, no, no, no, los dientes llegan hasta un sitio y es a partir en donde se hacen las advertencias y donde precisamente tenemos que tener en cuenta todo.